Το 2005 η ΑΛΑΚ αναλαμβάνει να διοργανώσει, μόνη της αυτή τη φορά, τον τελευταίο αγώνα του πρωταθλήματος, το 9ο ‘Μultipart’ Ράλλυ Κορίνθου. Ο αγώνας βασίστηκε και πάλι σε 4 (επαναλαμβανόμενες) γνωστές ε.δ. συνολικού μήκους 89,5 χλμ. Όμως η βροχή, μέσα Νοέμβρη γαρ, δημιούργησε τεράστια αναστάτωση την παραμονή του αγώνα σε οργάνωση και κυρίως στα 59 πληρώματα, καθώς μετέτρεψε σε βάλτους τις τέσσερις ειδικές διαδρομές. Στα Αθίκια μάλιστα οι κριτές δεν άφηναν τους οδηγούς που είχαν δικίνητα αυτοκίνητα δοκιμών να περάσουν προκειμένου να ολοκληρώσουν την διαδικασία των αναγνωρίσεων. Βέβαια τα Αθίκια και το Σπαθοβούνι, λόγω εδάφους, δεν θα προβλημάτιζαν ιδιαίτερα τα πληρώματα στον αγώνα, όμως δεν ίσχυε το για το Χιλιομόδι και το Σουληνάρι.
Φαίνεται όμως ότι οι Κορίνθιοι έχουν τη τύχη με το μέρος τους. Το επόμενο πρωί, ημέρα του αγώνα, ο καιρός ήταν καταπληκτικός με αποτέλεσμα όχι μόνο να στεγνώσουν οι ειδικές αλλά και να συγκεντρώσουν και πλήθος κόσμου.
Οι Άρης Βωβός – «EL EM» ήταν οι νικητές στο 9ο Ράλλυ Κορίνθου , κλείνοντας ταυτόχρονα την αυλαία του Πανελληνίου Πρωταθλήματος. Στη δεύτερη θέση βρέθηκαν οι Λεωνίδας Κύρκος – Αντώνης Γαρυφάλης με τρίτους τους Θέμη Χαλκιά – Λεωνίδα Μαχαίρα, όλοι με Mitsubishi Evo 8. Στην F3, τη νίκη πήραν οι Λάμπρος Αθανασούλας – Νίκος Μουζάκης με Ford Fiesta S1600, ενώ στην κλάση Α/5, νικητές και τροπαιούχοι οι Λευτέρης Μανιαδάκης – Νίκος Ζακχαίος με Toyota Yaris.
Οι Άρης Βωβός – «ΕΛ-ΕΜ» με ένα Ralliart Mitsubishi Lancer EVO VIII πήραν μια καθαρή νίκη, αναδεικνύοντας τον Βωβό σε πολυνίκη του αγώνα με τρεις νίκες.
Μάχη έγινε για την δεύτερη και τρίτη θέση. Τελικά οι Θέμης Χαλκιάς – Λεωνίδας Μαχαίρας επικράτησαν των μαχητικών Δημήτρη Ψύλλου – Κώστα Κόντου (αμφότεροι με Lancer EVO VIII). Την νίκη στην F3 παίρνουν οι Λάμπρος Αθανασούλα – Νίκος Μουζάκης με το Ford Fiesta S1600, ενώ οι Λευτέρης Μανιαδάκης – Νίκος Ζακχαίος με το Toyota Yaris κέρδισαν τη μάχη του τίτλου της Α/5.
ΠΗΓΗ : www.rally.gr – Συντάκτης Σωκράτης Κοίλιας
Aποτελέσματα από www.e-ewrc-results.com
